Greece

Δρόμοι συνεργασίας Αθήνας και Σκοπίων σε ενέργεια – υποδομές

Ένα «άγνωστο», αλλά ιδιαίτερα σημαντικό κομμάτι της συμφωνίας των «Πρεσπών» θα επιχειρήσει να αναδείξει το αμέσως επόμενο διάστημα η κυβέρνηση, με στόχο, εκτός των άλλων, να πείσει όσο το δυνατόν μεγαλύτερο κομμάτι της κοινής γνώμης πως η συμφωνία μεταξύ Αθήνας – Σκοπίων έχει πολλά επωφελή σημεία, τα οποία θα αρχίσουν να φαίνονται σταδιακά. Πράγματι, αν κάποιος κοιτάξει «πιο χαμηλά» και συγκεκριμένα στα άρθρα 14 και 15 των «Πρεσπών», θα διαπιστώσει πως προβλέπεται η συνεργασία μεταξύ των δύο πλευρών σε μια μεγάλη γκάμα ζητημάτων, όπως στην ενέργεια, στις υποδομές, στην εκπαίδευση, στη γεωργία, στην Υγεία, αλλά και στη δημόσια διοίκηση.

Πριν από περίπου δύο εβδομάδες περίπου, ο στενός συνεργάτης του πρωθυπουργού και διευθυντής του Οικονομικού του Γραφείου, Γιώργος Τσίπρας, ταξίδεψε στην πρωτεύουσα της Βόρειας Μακεδονίας, όπου είχε συνάντηση με τον κ. Ζάεφ και το επιτελείο του, λειτουργώντας και προπαρασκευαστικά ενόψει της επικείμενης επίσημης επίσκεψης του πρωθυπουργού. Ένας από τους πρωταρχικούς στόχους της κυβέρνησης είναι η ενεργειακή διασύνδεση των δύο χωρών με έναν αγωγό φυσικού αερίου, που θα συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τα Σκόπια. Η πρωτεύουσα της γείτονος, αλλά και εν γένει η Βόρεια Μακεδονία, πάσχει ιδιαίτερα στον τομέα της ενέργειας, κάτι που ανοίγει πρόσφορο έδαφος στην ελληνική πλευρά να συνδράμει στην ανάπτυξή της, δημιουργώντας νέες συνθήκες, αλλά και ισχυρή σχέση αλληλεπίδρασης και εξάρτησης με τη γειτονική χώρα. Ο μελλοντικός στόχος προβλέπει πιθανή σύνδεση αυτού του αγωγού και με τον ΤΑP(άλλο αγωγό) που αυτή τη στιγμή δεν επεκτείνεται βόρεια της Ελλάδας.

Σιδηροδρομική σύνδεση
Την ίδια ώρα, ψηλά στην ατζέντα είναι το θέμα των υποδομών και κυρίως αυτό που αφορά τον εκσυγχρονισμό του οδικού και σιδηροδρομικού δικτύου. Βασικός στόχος της ελληνικής πλευράς είναι το φιλόδοξο σχέδιο της σιδηροδρομικής σύνδεσης Θεσσαλονίκης – Βελιγραδίου να περνάει και από τα Σκόπια. Πρόκειται για το project που έχει συζητηθεί μεταξύ των πρωθυπουργών Ελλάδας – Σερβίας και αφορά σιδηροδρομική γραμμή κυρίως εμπορικής χρήσεως, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τη Θεσσαλονίκη.

Κυβερνητικές πηγές μπορεί να τονίζουν στην «Καθημερινή» πως όλα τα παραπάνω δεν εμπλέκονται σε κάποιον εκλογικό σχεδιασμό, αλλά είναι τμήμα μιας ευρύτερης πολιτικής για τα Βαλκάνια και δεν μπορούν να αποκοπούν από την εσωτερική πολιτική σκακιέρα και τις επικείμενες εκλογές, ιδιαίτερα από τη στιγμή που ο ΣΥΡΙΖΑ έχει υποστεί καθίζηση στη Βόρεια Ελλάδα και βλέπει πως η προσπάθεια ανάκαμψης πέφτει στο κενό.

Ως εκ τούτου το επόμενο διάστημα δεν αποκλείεται τα παραπάνω να ενταχθούν «στον προεκλογικό αγώνα», ώστε να καταστεί σαφές πως οι «Πρέσπες» δημιουργούν τις προϋποθέσεις ενίσχυσης της «διείσδυσης» της Βόρειας Ελλάδας στα Βαλκάνια, μέσω της ανάδειξής της ως «ισχυρού κέντρου» ενός περιφερειακού κόμβου εμπορίου, ενέργειας, μεταφορών, τεχνολογίας και καινοτομίας.